EV-oplaadpunt in de groepenkast

aardlekbeveiliging autolader

Bij de aanschaf van een elektrische of hybride auto is er ook een EV-oplaadpunt nodig. De groepenkast is de plek waar een EV-oplaadpunt moet worden aangesloten. Daarvoor is meestal een aanpassing of uitbreiding van die groepenkast noodzakelijk. Maar, hoe sluit je dat oplaadpunt veilig aan op een veelal bestaande groepenkast. Kan dat zomaar? In Nederland moet een elektrische installatie ten minste voldoen aan de aangewezen editie van de norm NEN 1010. Deze norm beschrijft waaraan een elektrische installatie moet voldoen en hoe aansluitpunten moeten zijn beveiligd tegen de gevaren van

Oplaadeenheid voor elektrische voertuigen correct aansluiten

aardlekbeveiliging autolader

Behalve het belang van de verschillende mogelijkheden voor het opladen van elektrische voertuigen is ook de aansluiting van een oplaadeenheid op het reguliere stroomnet een belangrijk aandachtspunt. De techniek van deze oplaadeenheden wordt in hoofdzaak elektronisch uitgevoerd en kan daarmee zorgen voor gevaarlijke situaties in de elektrische installatie waarop de oplaadeenheid is aangesloten. Met het toenemende aantal elektrische voertuigen neemt ook het aantal oplaadvoorzieningen toe. Een correcte aansluiting is dus essentieel voor een veilig gebruik.

Elektrische installaties moeten in Nederland ten minste aan de in de Omgevingsregeling aangewezen editie van de

Laadkabel en oplaadeenheid elektrische of hybride aangedreven auto’s

laadkabel kiezen

Uw nieuwe hybride of elektrisch aangedreven auto staat voor de deur. Elektrisch naar huis gereden uiteraard. Wel even wennen, maar zonder opladen van de accu’s is de lol er snel vanaf. Dan slaat de twijfel toe, welke laadkabel is nodig om die duurzame auto actief te houden? Type 1 of type 2, type 2 naar 1, type 2 naar 2, mobiele thuislader type 1 en dan ook nog mode 1, 2, 3 of 4 laden? U ziet door alle soorten laadkabels uw auto niet meer staan. Wat betekenen die verschillende

Recente berichten